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GPからの技術「スイートナンバー」

ジオメトリックダウンフォースの実現!

WGPで実績を納めたGMDのノウハウをフィードバック!ジオメトリーチューニング

GPからの技術「スイートナンバー」

GMD社は、当初から車体のジオメトリーに関するノウハウを蓄積してまいりました。
ハンドリングの初期応答性を高めるためのキャスター設定。
フロントタイヤの接地圧をコントロールし、コーナリング時の安定性を左右するトレール量の設定。
ヘッドパイプやピボット位置なども車体の応答性能に大きく関わります。
スイングアームダウンスロープやリヤショックの設定も2次旋回性能やトラクション性能に大きく関わってきます。

そのバランスを高次元で融合させ、飛躍的にマシンの運動性能を高めます。
それが…GMDコンピュートラック社の誇る「スイートナンバー」理論に基づくジオメトリーチューニングなのです!

ジオメトリーチューニングとは・・・

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バイクの持つ各部の姿勢数値(ディメンジョンとかジオメトリーと呼ばれる)を最適化するGMDならではのチューニングサービスです。
コーナリング性能を最大限に高めるためには、セルフステアリング(バイクのバンク角に伴ってコーナーの内側へステアリングが切れていく特性)を最適化することが大切です。
理想的なキャスターアングルを数値化できるGMDだからこそなし得るチューニングといえるでしょう!
それに伴いフロントタイヤが路面を捉える力(フロントタイヤのエンドグリップ)を高めるためのトレールコントロールを行ないます。

もちろん、フロントエンドだけではなく、リア廻りの設定も重要!
ピボットハイト(スイングアームピボットの地上高)やスイングアームダウンスロープ(スイングアームが持つ対地角)の設定もバランスよく行ない、
アクセレーションに呼応するトラクションの高さも特筆ものです。
それらのバランスを高い次元で融合させ、ウェットな路面でも素直にライダーの要求に応える車体が産まれるのです。

GMDジオメトリーチューニングの理想値=SWEET NUMBER(スイートナンバー)

ジオメトリーステムキット

バイクに合わせた専用設計が大きなアドバンテージを生みだす

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7075材から高精度にCNC加工された美しいステムキット

5/1000mmという厳しい精度条件を守りステアリングの剛性と抜群の運動性能を発揮させるために開発された

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高価な7075材から1本ずつ削りだされたアッパーブラケット、アンダブラケット、ステムシャフトは、表面硬度の高さとその潤滑性能に定評のある「カシマコート」で仕上げられている

この「カシマコート」はただ単純にルックスだけでの採用ではなく、極限にまで切り詰められた各クリアランスによって起こる組み立ての難しさを払拭

すべてにおいて妥協しない加工が施されています。

トップブリッジ上にはGMDが専用設計し、極限のパフォーマンスを発揮するよう仕立てられたマシンだけに与えられる「SWEET NUMBER」の文字が誇らしげにレーザーマーカーで刻まれている

 

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3次元加工とも言える前後方向から肉抜きされたアンダブラケット

ステムシャフトにも偏心機構を持たせ、タイヤ銘柄変更によるジオメトリー変更にも対応

製造工程の複雑さから通常は採用されにくいこの加工工程をGMDではあえて採用

これはステアリング性能を重視し剛性バランスを最適化するために避けては通れない加工工程

精度の高さを保持しながら困難な加工工程を採用するGMDのジオメトリーステムキットは、一般的なステムキットに対し高額になってしまいますが性能を高め、ライダーから最高の賞賛をいただくためにあえて採用

GMDジオメトリーステムキットの基本価格: 

ジオメトリーステムキット基本価格・・・272,000円~

オプション.バーハンドルブラケット・・・

オプション.キーブラケット製作・・・30,000円

車体計測&What’ifジオメトリーセットアップ費用・・・100,000円

CAD図面製作費用(ラインナップにないもの)・・・50,000円

その他・・・修正費用等

 

SUZUKI GSX1100KATANAステムキット

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SUZUKI GSX1100ジオメトリーステムキット

 

GSX1100のジオメトリー(ディメンジョン)を最適化し、コーナリングパフォーマンスを高めるために開発されたGMD_SweetNumberジオメトリーステムキット

アッパー/ロアブラケット:A7075KASHIMA 

フォーク径:φ43/43

フォークスパン:205mm

オフセット:28/29mm(可変)

ステムシャフト:A7075KASHIMA(HYS)

あえてコストの掛かる切削方法を採用した高精度高剛性を誇るスペシャルブラケットです

 

 

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