SweeｔNumber製作日記・・・受注編

こんばんは！塩見です

 

ここ数日、あまりの忙しさにBLOGをサボリ気味な私。。。

真面目にお仕事がいっぱいです

毎日、ご来店の皆様に心から感謝いたします～。

 

そして・・・

13日に開催されるモトレヴォリューションまで後数日。。。

 

まだまだ準備中の私のマシンはと言いますと～

いろんなことをトライして・・・

最終的な煮詰めに入っています。。。

ダイノジェットでもテストを重ねて・・・最新のマシンたちが集まるマイスタークラスで暴れる予定です

本日の最高馬力143.7馬力。

最高トルク13.5kgmでした。。。

 

もう少しチャレンジしますね～

ハンドリングが優れたGMDスイートナンバーとパワフルな油冷GSX-Rエンジンの組み合わせが、

岡山国際サーキットで暴れまわる予定です

 

追伸：白煙が気になるので・・・もれなくヘッド交換中～っ

こんにちは！塩見です。

 

本日はスズキGSX1300Rハヤブサの話題

毎週、自分のスキルアップと営業を兼ねてワインディングを満喫している私ですが・・・

 

足回りにきちんとした理解を持つことで、

バイクの安全性能を大きく高めることが可能になります。。。

 

その安全性能は、ライダーに安心感をもたらすだけではなく、タイヤやサスペンション・・・

様々なパーツ＆システムの耐久性能を高めてくれます

 

エンジンのようにパワーを上げると何かのしわ寄せが出てしまうことに対し、

足回りのチューニングのメリットは果てしなく大きく感じてしまいます。

 

あっ、前置きが長くなってしまいましたが・・・

 

ワインディングでお知り合いになったHAYABUSA君に素敵なメニューをご用意いたしました

ノーマルでは、どうしても受けてしまうギャップでのゴツゴツ感っ

こやつを解消するためのフォークチューニングです

な～んて・・・お預かりしてみたら漏れちゃってます

 

通常は分解することのないインナーまでをも分解し徹底的にフリクションを低減っ

しかも・・・

元々ノーマルのフォークではオリフィスが小さく、ギャップで跳ねてしまうコンプレッションバルブを交換＆仕様変更です

 

今回使うのはストリート向けにオイルフローを増大したタイプのバルブです。。。

大きく変化しますので、オーナー様も喜んでくれるかな～

こんにちは！GMDの塩見です。

お待たせしておりましたHONDA CB750Fが本日完成いたしました！！

首を長くしてお待ちいただいておりましたオーナー様に乗っていただき、楽しいバイクライフを満喫していただけることを期待しています。

 

今回の車輌。。。

中古で購入されたものでしたが、入庫時の3次元計測では各部に問題が発生しておりました！

その問題を解決すると共に、ハンドリングに大きな価値観を見出すことの出来る車体セットアップを行う運びに～

 

エンジンに関して・・・

823ccにボアが上げられていること以外は不明～

オーナー様からの要望でもあったガンコート塗装を行うと同時にフルオーバーホールすることに。。。

各部のクリアランスはバラバラでしたが、メタルの組み換えやバランス取りなどを行い、きっちりと組み直しました！！

ただ問題が発生！！

オーダーしていたピストンリングが国内になく、最終的なエンジン組み上げ作業が2ヶ月も中断っ！！

仕方がないことですが作業が進みません

 

 

 

問題を抱えていたのは、エンジンだけではなく・・・

メインフレームにも。。。

 

今回は、フレームのアライメントをジグの上で見直し、各部の補強も行いました！！

CB750Fのフレームは、現代のハイグリップタイヤに対応するために、スイングアームピボット回りとリヤショックのアッパーマウント付近に補強を追加！

ただ・・・何事もやりすぎは禁物です！！

CB-Fの補強はこのくらいで十分なのです。。。

セットアップが完了したフレームは、パウダーコーティングで最終仕上げを行いました。。。

 

 

 

元々付いていたフォークはCB400SFの物。

設定車重の違いからくるトラブルを防ぐためにCBR600RRベースのものに変更しました！！

インナーカートリッジもGMDブルーバルブに変更し、ギャップの収拾性能とハンドリングを司るダンピング特性を向上させています。

ジオメトリーステムを装着するために、一般的な車輌よりもフロントライドハイトは低め。

なので、短いとされるCBR600RRの物でジャストフィットとなるのです。

 

 

 

 

 

 

リヤショックはNITRON（ナイトロン）を選択。

ジュラルミンから削り出されたボディに高精度に製作された各パーツが組み込まれています。

デザイン的にも性能的にも優れているためにこのショックユニットを選択しました。

ツインショックなのですが、コンプレションに高速/低速アジャスターが装備されており、ハードなライディングにも対応できるのがウリです。

 

 

 

 

 

 

 

早くオーナー様のもとにお届けしたい！！

塩見が試乗させていただきましたが、とってもハンドリングにキレある良いマシンに仕上がりました

こんばんは～GMDの塩見です！！

 

現在、最終仕上げを行っているCB823Fですが・・・

本日も仕上げに関して数点の作業～！

 

ドライブ側からスピードメーターを取り出すように加工したこの車輌では、

どうしても・・・使用するタイヤやスプロケットによって実際の速度等に誤差が出てしまいます。。。

 

なので～

今回はACTIVE製のデジタルメーターを装着することでカバー！！

そのためのスピードセンサー取り出しステーを作成します。。。

 

ステンレスの板からレーザーカットで切り出す方法で作成なのですが、

明日、外注業者から納入される予定になっています！

 

ついでに。。。

トップブリッジにマウントするデジタルメーターマウントも製作依頼！

 

こちらもお楽しみに～

 

 

そして・・・

元々、過度なレイダウンをしていたこの車輌。。。

足回りの動きに影響が出てしまうのでアッパーマウントをSTDの位置に戻しています。

 

当然ながら、マフラーステーも使えなくなってしまうので再作成。。。

最後の最後までワンオフものが必要になりますね～

 

オーナー様、お待たせしておりますが・・・

最後の最後まで頑張りますので、お待ちくださいね！！

 

STDステップのマスターシリンダ固定ボルトを使って固定するために・・・

装着した図はこのようになります！！

 

 

そして・・・

今回の作業は～

ステムを装着する・・・GMDの真骨頂「Sweet Number」です！！

 

ハンドリング性能を極限にまで高めるためのジオメトリー設定にそのすべては託されます！

もちろん、それを決定するのは私。。。

 

様々な動きを決定するジオメトリーには、正確な車体計測数値だけではなく。。。

その数値をも完全にモノにしたオプティマイズが必要不可欠です！！

 

私、塩見は。。。

毎回車体のジオメトリーヒーリングを行い、

その車体がどのように動きたいのかを検証しながら数値を決定していきます。

こんにちは、GMDの塩見です。

今日は、夕立のような強い雨に降られ・・・水も滴る良い男です！！

 

 

今年の大きな作業依頼のひとつだったCB750Fの作業もあと少しとなりました。。。

本日は、放熱性能を高めるガンコート塗装とルックスを良くするちぢみ塗装を行い、

完全にフルオーバーホールとなりましたエンジンに火を入れる記念すべき日！！

今回のエンジン・・・特別なことは行っていません。

ただし、自信を持って言えることは・・・

各部メタルのクリアランスやタペットシムの調整などの調整！！

元々、結構いい加減に組み立ててあったエンジンだけに・・・組み立て後の快調振りが期待できます。。。

 

今回、追加でオーダーいただきました当社のオリジナルメーターも装着しました！！

こちらはフルオーバーホールを兼ねたカスタムで、ルックスも期待できる仕上がりとなっています。

 

ＮＩＴＲＯＮ リヤツインショックユニットや、パウダーコーティングを行った車体など・・・

各部に手を入れてあります！

 

もちろん、フロントフォークの内部まで手を入れてありますし・・・

ルックスよりも走りを重視した当店らしい車体造りです。。。

 

動画も撮りましたのでご覧下さい！！

 

本日、お客様よりお問い合わせがありました！

さてと・・・当店の取り扱いの中で、お客様がどれにするのかな～なんて。。。

 

とりあえずBlogに写真を上げたので。。。これを見たらご連絡下さいね～

 

MUPO　AB1EVO

MUPO社のフラッグシップモデルAB1のアルミボディーバージョン！

141,750円

MUPO　AB1

EVOのスチールボディーバージョン

124,950円

 

WP　4014　SPIN

ホワイトパワー社製のフラッグシップモデル

151,200円

 

 

 

 

 

NITRON　RACE　TYPE

ストリートで使い勝手の良い機能が満載！！
幅広い調整範囲が、懐の広いセッティングを実現します！！

135,450円

NITRON TRACK TYPE

RACEタイプから高速コンプレッションアジャスターを排除したモデルです！

124,950円

OHLINS　SU406（写真はSU037）

OHLINSリヤショック

176,400円

 

こんにちは！塩見です。

年末にお預かりして・・・作業を行っていたCB750Fの大幅なレストア＆カスタム。。。

やっと形になってきました！！

 

今回はエンジンのフルオーバーホール＆ガンコート塗装に始まり～

フレームの補強やり直しやアライメントセット・・・はたまたパウダー塗装など～

今回は足回りの変更とチューニングもメニューの中に入りました！！

 

オーナー様にはお時間をいただきながら作業を進めてまいりましたが、

やっとやっとここまでやってくることが出来ました！！

 

ベルリンガーブレーキシステムも・・・

ナイトロンリヤショックも・・・

キラキラと輝いています！！