SKF＆TECHバルブでCBR1000RRフォークをチューニング

こんばんは、塩見です

年末も近付き、なにやら師走って感じがしてまいりました。。。

大好きな決算の書類の準備も始めなきゃ～って言いながら・・・・・ﾊﾞｷ

ついつい伝票入力よりもバイクを触ってしまう・・・小心者のおいらっ

本日は、注文していたFITハイブリッドが入庫しましたので、明日の納車のためナビゲーションキットを取り付け～

（頑張ったのはスタッフトミ～ちゃん）

私はと言えば・・・

午前中はホンダCBR1000RRのパワーチェック

今回はとある有名ディーラー様から足回りとインジェクションセットアップのご依頼を受けました。。。

国内モデルのCBR1000RRは・・・

最高出力133ps。。。

今週末にはピシッとパワーを出すためのセッティングに入りますね～

そして・・・

3次元車体計測で異常なしだった車体には～

素晴らしい作動性能を発揮するフォークチューニングを施します！！

分解されたフォークのインナーパーツ軍

通常のオーバーホールはここまでバラバラにしたら磨きあげて組み込んでいくだけ。。。

鏡面加工されたインナーロッドが分かるでしょうか？？

良い結果を得るための手間は惜しみません

今回のチューニングでは、ストリートの使用とサーキットに持ち込んだ際のダンピング特性を両立するためにCOMPだけではなくTENまでも～

今回使用するバルビングパーツ。

これからしっかりと組み込んでいきますね。。。

組み上がった伸び側バルブです。。。

そして・・・

フォークシールにはSKFフォークシールを使用した贅沢チューニングです